创投退出须“高速公路”与“国道”并举

　　“创业投资借道IPO退出，固然可以实现收益最大化，但这并非唯一的退出渠道。当前应扩大股份代办系统规模，对于条件成熟的高新园区企业，也应该能像中关村000931股吧)那样在代办系统挂牌上市。”江苏高科技投资集团总裁张伟这样告诉记者。张伟进而打比方说，企业上市是创投退出的“高速公路”，而OTC等产权交易市场则是“国道”，两者协同发展，才能实现创投资金的良性循环。

　　“创投应该是投资，而不是投机，应该扎扎实实做事情。”张伟说，在地方政府积极引导、推动下，江苏创投机构已形成了相对完整的投资链条，既有种子期项目，也有成长和成熟期的项目。以江苏高科技投资集团为例，目前管理规模已达60亿元，投资的企业家数将近180个，其中75%以上属于早期项目。“我们不仅给企业提供发展资金，也为他们提供了管理咨询等很多增值服务。”

　　张伟对创投“江苏模式”格外推崇。无论是创投初始时期的政府独家出资，还是现在形形式式的引导基金，都能看到政府“有形之手”的影子。“政府是推手，企业是抓手，正是由于市场力量和政府引导很好地结合，所以江苏在新能源、环保、清洁等新兴产业的发展走在全国前列。”不过张伟也指出，“江苏模式”之所以成功，与当地经济实力、经济结构休戚相关，“应该说，我们找到一条适合自己发展的创投之路。”

　　张伟表示，创业板即将推出，将为创投资金退出开辟一条全新的“高速公路”。那么如何保证这条“高速公路”畅通无阻？张伟给出自己的发展建言：

　　——辩证吸收国外经验。我们的创业板跟美国纳斯达克不一样，从定位来看，开板初期上市的主要是成长性科技型企业，而纳斯达克有为数众多的初创期企业，因此在制定“游戏规则”时要从国情出发，不能照搬国外市场经验。

　　——扎扎实实培育后备资源。从全国来看，真正能上创业板的只是那些处于金字塔塔尖的企业，而绝大多数中小企业会湮灭在塔基之中，但是如果没有强大的塔基做支撑，那么创业板就无异于无本之木、无源之水，其发展基础就不会牢固。“因此，创投业要从更广泛的角度，以更前瞻的眼光与更系统的考量，做好创业板的后续资源培育工作。”张伟强调。

　　——切实维护创业板市场的健康发展。创业板是我国多层次资本市场建设的关键一步，也是党中央国务院落实自主创新国家战略的有力之举。但是任何新生事物的发展都不可能一帆风顺，创业板也不例外，因此我们要从制度上、监管上不断加以完善，理性客观地对待发展中遇到的问题，努力促进创业板健康平稳、协调可持续发展。